Die Oltmann Gruppe aus Leer gehört zu den wenigen alteingesessenen Emissionshäusern für Schiffsbeteiligungen in Deutschland.

Gegründet wurde die Oltmann Gruppe 1986 von Jan Luiken Oltmann, damals wie auch heute standen eine konservative Herangehensweise und stetes Handeln im Sinner der Anleger im Vordergrund.

Seit 1986 hat die Oltmann Gruppe über € 2,6 Mrd. Investitionsvolumen realisiert, das eingeworbene Eigenkapital der Oltmann Gruppe Schiffsbeteiligungen beläuft sich mittlerweile auf über € 1 Mrd. Kontinuität und Beharrlichkeit sind die Tugenden welche die Anleger seit über 23 Jahren an der Oltmann Gruppe zu schätzen wissen.

Stand heute wurden bereits mehr als 230 Schiffsbeteiligungen in den Markt gebracht, über 130 dieser Schiffsbeteiligungen wurden bereits wieder verkauft. Somit ist die Oltmann Gruppe Rekordhalter, kein weiterer Anbieter hat mehr als 60% seiner Schiffsbeteiligungen wieder veräußert.

Anleger, welche sich an den Schiffsbeteiligungen der Oltmann Gruppe beteiligt haben, erzielten im Durchschnitt eine Rendite von 27% p.a. nach Steuer. Die durchschnittlichen Laufzeit betrug hier nur 5,6 Jahre - Auch das ist Rekord.

Seit 1986 gab es noch kein einziges negatives Ergebnis - kein Anleger hat bei Schiffsbeteiligungen der Oltmann Gruppe jemals Geld verloren. Kontinuität und konservatives Handeln zahlt sich aus.

Auf den folgenden Seiten finden Sie Informationen zu den aktuellen Schiffsbeteiligungen der Oltmann Gruppe. Wir wünschen Ihnen viel Spass beim lesen.

Ihr Finest Brokers Team

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MS "Eris J" - Reederei Jüngerhans - Oltmann Gruppe

Das MS "ERIS J" der Reederei Jüngerhans ist ein flexibel einsetzbares Schwergutschiff mit 14.300 tdw. und 2 Krane mit jeweils 400 Tonnen Hebekraft (kombiniert 800 Tonnen). Die dreijährige Erstbeschäftigung (plus drei Jahre Option) bei Intermarine und die hohe Eigenbeteiligung der Reederei Jüngerhans von € 500.000 sprechen für das Investment.

Je schwerer die Ladung, umso stabiler die Märkte

Der Schwergut-Frachtmarkt ist ein kleiner, aber umso lukrativerer Markt. Transportiert wird alles, was aufgrund der Abmessung oder des Gewichts nicht in einen Container passt – von Maschinen über große Fahrzeuge bis zu kompletten Industrieanlagen. Zumeist handelt es sich um Investitions- und Infrastrukturgüter, die eine geringe Abhängigkeit von Wirtschaftszyklen aufweisen.

Oltmann Gruppe Schnäppchenfonds III
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„Im Einkauf liegt der Gewinn“, so heißt eine alte Kaufmannsweisheit. Und in den nächsten Monaten bieten sich nach wie vor zahlreiche günstige Kaufgelegenheiten an den Schifffahrtsmärkten. So ist rund ein Drittel (ca. 23 Mrd. Euro) des Schiffskreditportfolios der Banken notleidend und muss saniert werden. Aber auch eine gute Beschäftigungsperspektive für die günstig erworbenen Schiffe ist wichtig. So fokussiert sich die Oltmann Gruppe auf kleinere Schiffe mit guten Perspektiven, wie z. B. flexible Mehrzeckfrachter und Schwergutschiffe.

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Mit dem 222. Beteiligungsangebot investiert die Oltmann Gruppe in einen erfolgreichen Nischenmarkt: Als flexibel einsetzbarer Mehrzweckfrachter mit einer besonders großen Ladeluke ist das MS „Bentumersiel“ speziell für den Transport von Stückgütern mit bis zu 88 Metern Länge geeignet. So kann das Schiff insbesondere die großen Offshore-Windflügel transportieren und partizipiert somit am boomenden Markt der Offshore-Windenergie. Wie ihr Schwesterschiff MS „Blue Star“ – der Fonds wurde kürzlich nach fünf Monaten platziert – ist das MS „Bentumersiel“ eine Neubauentwicklung der Traditionsreederei Briese mit einer Tragfähigkeit von rund 8.000 tdw. Das „Green-Ship“ kann durch einen neuentwickelten strömungsoptimierten Rumpf bei höherer Geschwindigkeit bis zu 11,4 % Treibstoff pro Tag gegenüber herkömmlichen Schiffen einsparen. Übernommen wird die „Bentumersiel“ voraussichtlich im August 2010 Sie verfügt über eine 18monatige Zeitcharter von der Briese Chartering.

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Der Oltmann Gruppe Schnäppchenfonds II ist bereits das siebte Investment, welches opportunistisch am Schiffsmarkt investiert.

UPDATE:
Bereits vier Schiffe mit bis zu 30% Abschlag eingekauft.
nur noch kurze Zeit verfügbar

Ingesamt gesehen, handelt es sich bei der Oltmann Gruppe aus Leer um den erfolgreichsten Anbieter für Schiffsbeteiligungen, seit 1986 wurden hier weit über 200 Schiffe erfolgreich in den Markt gebracht. Das Investitionsvolumen beläuft sich mittlerweile auf über 2,7 Mrd. Euro.

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Reederei Briese MS "Blue Star" - Beteiligungsangebot der Oltmann Gruppe

Die insgesamt 191. Einschiffsgesellschaft der Oltmann Gruppe bringt einen ganz besonderen Background mit sich: Der von der Reederei Briese neu entwickelte Mehrzweckfrachter MS „Blue Star“ ist im Gegensatz zu den meisten Mehrzweckfrachtern mit nur einer, dafür aber besonders großen Ladeluke konzipiert.

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Der Oltmann Gruppe Schnäppchenfonds I 2009.

Als einziger Teilnehmer am Markt verfügt die Oltmann Gruppe aus Leer über neun Jahre Erfahrung mit opportunistischen Schiffsbeteiligungen. So war der 2. Tonnagesteuer Renditefonds der Oltmann Gruppe, gemeinsam mit der Reederei Briese, das erste klassische Blindpool Investment. Nachfolgefonds waren u.a. der 3. und 5. Tonnagesteuer Renditefonds der Oltmann Gruppe.
Aus den genannten Beteiligungen konnten bereits sehr erfolgreich Schiffe veräußert werden, die Anleger erzielten hierbei Renditen zwischen ca. 10% - >100% p.a. nach Steuer.

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24. Tonnagesteuer Renditefonds der Reederei Briese

Gemeinsam mit der renommierten Reederei Briese, bietet die Oltmann Gruppe aus Leer ein lukratives Angebot aus der "Tonnagesteuer Renditefonds Serie".
Roelf Briese ist wohl einer der erfolgreichsten Reeder in Deutschland. Die Leistungsbilanz der Reederei Briese überzeugt auf ganzer Linie. Die Oltmann Gruppe und die Reederei Briese können auf eine 23jährige - sehr erfolgreiche - Zusammenarbeit zurück blicken.

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25. Tonnagesteuer Renditefonds der Reederei Jüngerhans

Die Fortsetzung des Renditeklassikers, der 25. Tonnagesteuer Renditefonds der Oltmann Gruppe aus Leer.
Gemeinsam mit der Reederei Jüngerhans haben die Anleger die Möglichkeit an der bewährten Kombination aus Schwergutschiff und Container-Feeder-Schiff zu partizipieren.
Eine Beteiligung ist ab € 25.000.- möglich, wie üblich fällt kein Agio an.